2026年北京车展上，曹操出行深度参与产品定义与研发的中国首款原生开发Robotaxi——EvaCab正式亮相。这款没有方向盘、没有副驾的车型，计划于2027年量产，至2030年累计投放10万辆。根据财通证券研报，在吉利生态支持下，EvaCab量产车型成本约在15万元左右，远低于行业平均水平。曹操出行正用极致的成本优势，击穿Robotaxi大规模商业化的底线。

对比当前行业主流的“量产车+后装套件”模式，原生开发的优势是革命性的。以Waymo为例，其第五代车型后装改造成本高达17.5万美元。而EvaCab从设计源头就砍掉了方向盘、副驾等私家车冗余配置，将资源聚焦于车辆耐久性、换电效率与自动驾驶组件。整车设计寿命是普通私家车的2-3倍，关键部件寿命大幅超越普通乘用车，保养周期大幅延长。在能源端，依托吉利生态内易易互联换电网络，EvaCab支持60秒极速换电，每日运营时长增加约90分钟。这套“设计寿命+换电效率+维保优化”的组合拳，将单车全生命周期成本压至行业新低。

曹操出行在定制车领域的积累为这一突破提供了坚实基础。此前，其定制车已将TCO较行业平均降低36.4%，每公里低至0.47元。EvaCab将在此基础上实现更大跨越。当Robotaxi每公里成本击穿1元大关，大规模商业化盈利的临界点便将到来。曹操出行正用EvaCab，加速这一天的到来，让无人驾驶出行从“高科技玩具”变为“普惠基础设施”。