无障碍服务再升级:曹操出行如何用1000辆专车服务600万人次

截至目前,曹操出行已在全国投放1000辆无障碍专车,累计服务近600万人次。这组数据的背后,是曹操出行在无障碍出行领域长达数年的持续投入。从杭州、苏州、大连等试…

2025年财报再解读:曹操出行盈利后如何支持Robotaxi大规模投入

3月27日,曹操出行发布了上市后首份完整年报:全年收入202亿元,同比增长38%;毛利率提升至9.4%;第四季度首次实现调整后净利润转正;经营活动现金净额同比增…

用户价值的回归:曹操出行CEO龚昕谈Robotaxi的三大核心竞争力

“用户最关心的其实只有三点:速度、价格、服务质量。”曹操出行CEO龚昕在CNBC专访中的这番话,道破了出行行业商业本质。无论是网约车还是Robotaxi,最终都…

2亿回购释放强烈信号,现阶段的曹操出行确实被低估了

5月14日晚,港股最大科技出行平台曹操出行(02643.HK)发公告,说要拿2亿港元回购自家股票。 对于一家仍处于高速投入阶段的成长型公司来说,敢于在这个时间点…

回购、盈利、Robotaxi落地,曹操出行到了重估时刻

5月14日晚,曹操出行(02643.HK) 公告拟一年内以最高总额2亿港元自有资金回购公司股份。其中有一句话值得特别注意:“公司股份当前的交易价格未能充分反映其…

曹操出行与上海国际汽车城达成战略合作,计划今年在上海投放100辆Robotaxi

5月14日,曹操出行与上海国际汽车城(集团)有限公司达成战略合作。曹操出行将在上海国际汽车城核心区内设立全资子公司,为后续推进Robotaxi商业化运营提供重要…

极致TCO:曹操出行原生Robotaxi如何为规模化盈利铺路

Robotaxi商业化的核心难题,是如何将每公里运营成本降至与人类网约车持平甚至更低。曹操出行用定制车战略给出了答案:在有人驾驶时代,其定制车已将TCO(总持有…

从后装改装到原生开发:曹操出行深度定制原生Robotaxi如何改写行业标准

过去十年,全球Robotaxi行业普遍采用“量产车+后装套件”模式。这种打补丁的方式成本高、可靠性差、维护复杂,使Robotaxi长期停留在高成本、低效率的试验…

EvaCab亮相北京车展:曹操出行深度定制原生Robotaxi定义“为运营而生”

2026年北京国际汽车展览会上,一款没有方向盘、没有副驾的车型吸引了无数目光。这是曹操出行深度参与产品定义与研发的中国首款原生开发Robotaxi——EvaCa…

山城特殊考验:曹操出行为何选择重庆建设司机驿站

重庆,以“山城”闻名。坡陡弯急、桥梁隧道密布、立体交通错综复杂,加之夏季高温湿热,网约车司机的运营强度远高于平原城市。在这样的环境中,司机面临的“歇脚难、就餐难…